Your address will show here +12 34 56 78
Smart Mobility
Van de waan van de dag…
Voor organisaties zoals Rijkswaterstaat waar operationele taken altijd doorgang moeten vinden is innoveren lastig. Je hebt immers vaak te maken met de waan van de dag. Bovendien is het al moeilijk genoeg om bij te blijven, laat staan voorop te lopen. In de verkeerscentrale Zuid Nederland hebben ze daar een mooie oplossing voor gevonden. Deze verkeerscentrale, gesitueerd op de Automotive campus in Helmond, heeft naast het operationele deel ook een innovatief deel: de Innovatiecentrale keep reading
0

Smart Mobility
Het Verkeerscentrum Nederland (VCNL) van Rijkswaterstaat houdt de verkeerssituatie van de snelwegen in Nederland in de gaten. Bij files en ongevallen geeft het actuele verkeersinformatie door aan onder meer de ANWB, de Verkeersinformatiedienst en TomTom. Die zorgen er vervolgens voor dat de juiste informatie via radio, internet en navigatiesystemen bij de weggebruiker terechtkomt.

Information overload
Om tot verkeersinformatie te komen, maakt de VCNL gebruik van verschillende systemen. Voorbeelden hiervan zijn detectielussen in het wegdek of camerabeelden van de weg. De informatie van deze systemen komt samen op de werkplek van de wegverkeersleiders. Hiermee beoordelen zij de situatie op de weg en verwerken zij dit op tijd tot nuttige verkeersinformatie voor gebruikers. Bij grote drukte op de weg is het voor hen lastig de grote hoeveelheid informatie te verwerken. Zeker omdat elk systeem een eigen beeldscherm heeft, ontbreekt de samenhang in de informatie voor de wegverkeersleiders. Het risico bestaat dan dat zij het overzicht verliezen en fouten maken.

Bedienfilosofie
Om betrouwbare en bruikbare verkeersinformatie te kunnen blijven verstrekken, heeft vhp human performance in opdracht van Rijkswaterstaat een nieuwe grafische user interface ontworpen. In workshops is met de wegverkeersleiders per stap in het werkproces bepaald welke informatie zij nodig hebben. Ook is vastgelegd welke handelingen zij moeten verrichten om van data uit systemen tot bruikbare verkeersinformatie te komen.

Daarna heeft vhp human performance een bedienfilosofie opgesteld. Nadat de wegverkeersleiders en hun leidinggevenden hier goedkeuring aan hadden gegeven, heeft vhp human performance dit verder uitgewerkt in een functioneel ontwerp. De samenhang in de informatiepresentatie is een van de belangrijkste verbeterpunten van het ontwerp. Hierdoor is de manier waarop de wegverkeersleider op een snelle en handige manier het werkproces doorloopt, sterk verbeterd.

Draagvlak
Het uiteindelijke ontwerp kon rekenen op een groot draagvlak van de wegverkeersleiders, mede dankzij de proefwerkplek die VCNL heeft geplaatst. Doel van Rijkswaterstaat en vhp human performance is hiermee u als weggebruiker via radio, internet en navigatiesystemen de beste informatie te geven zodat u vlot van A naar B komt.
0